LA II PAN DURO EXPEDITION

Se trataba de nuestra segunda expedición por Marruecos, ya en el 2004 hicimos una travesía por el Atlas, también con Kasbah Expedicions , tanto la organización como el circuito fueron un exito, de ahi que repitiesemos, pero esta vez con la intención de llegar al desierto, a las dunas, al Erg Chebi y así fué.
No queríamos en ninguna de las dos ocasiones, formar parte de alguno de esos grupos multitudinarios a modo de Raid que tan de moda están en ese país, si no algo más personal, acompañados de alguién que conociese bien el país y por descontado nuestras inquietudes y preferencia. Jordi y su equipo, una vez más réunian esos condicionantes, aprovechamos, desde aqui para felicitarlos y os animamos a todos los que tengais en mente, una hazaña de este tipo.

Marruecos, el Atlas, el Saghro, los bereberes...... un buen conjunto para pedalear.

Una buena experiencia.

ALGUNOS CONSEJOS

Dependiendo del nivel que tengas y de la zona por la que quieras pedalear, me atrevería a darte los siguientes consejos al igual que para el transporte, vehículos de apoyo, etc. Como ya comentaba, los Raids y macro-grupos de BTT en el país, cada vez proliferan más, para nosotros era muy importante el no perder el tiempo en situaciones que suelen pasar en esos eventos, perdidas, comidas, avituallamientos, retrasos, etc., creo que hay que evitar por todos los medios esos montajes, ya que se parecen más a un viaje turístico que a lo que ellos mismos denominan como Raid, nosotros lo hicimos así:

Somos un grupo que acostumbramos a hacer salidas durante todo el año y una vez durante ese periodo, hacemos una salida larga, a Marruecos hemos ido ya en dos ocasiones, todos conocemos nuestras posibilidades y preferencias.

Buscar a alguien, primero que conozca bien el territorio (muy bien) explicarle lo que quieres, las preferencias y a partir de ahí confeccionar la ruta.

Dejar muy claro el tema de comidas y bebidas (muy importante) los menús en Marruecos son siempre igual y puede ser una tragedia acabar de cus-cus o tajine hasta el manillar, si se hacen campamentos, esa circunstancia aún puede empeorar, en nuestras expediciones, ese apartado siempre ha sido perfecto.

Por todos los medios evitar ir cerca de vehículos a motor, nosotros íbamos de la siguiente manera:
Al empezar la jornada, salía Jordi como guía con un coche, nos explicaba la etapa, posibles problemas, etc. Al cabo de un buen rato salíamos nosotros, el guía iba marcando las pistas y desvíos con un spray, mientras los otros dos coches recogían el campamento, salían bastante espaciados de nosotros, esos dos coches de cola, llevaban agua, repuestos y en caso necesario (no fue el caso) hacían de coche escoba. Al llegar a los finales de etapa, el campamento ya estaba listo y montado por el primer vehículo. Esto proporcionaba una gran dosis de libertad aparte de no tener que estar escuchando durante todo el día los motores de los coches. Ellos iban comunicados bien con walkytalky o teléfono móvil.

Si utilizáis avión. Intentar que el vuelo sea directo, la bicicleta siempre desmontada, ruedas sin aire y en la caja original, podéis aprovechar para llenarla de lo que necesitéis durante el viaje, la aduana marroquí no mira prácticamente nada.

El éxito de estos viajes, está en la organización, es muy importante que la persona en la que confiéis vuestra aventura, sea consciente de muchas cosas, esfuerzo, etapas, etc. Eso es primordial. Ese apartado, para nosotros aparte de muy importantes, ha sido en los dos viajes PERFECTO.

A partir de aquí, ahora solo queda explicaros más o menos nuestra aventura, intentaré hacerlo lo mejor posible, es la primera vez que cuento a alguien mi vida, en esta ocasión ciclista.

Si quereis, podeís ver también nuestra FICHA TECNICA.

Marruecos en un buen país para practicar este deporte, volveremos, seguro!!!!!!